English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
వార్తలు
మా పని ఫలితాలు, కంపెనీ వార్తలు మరియు సిబ్బంది నియామకాలు మరియు తీసివేతలకు సంబంధించిన తాజా సమాచారాన్ని మీతో పంచుకోవడానికి మేము సంతోషిస్తున్నాము.
టైమింగ్ గొలుసును 250000 యువాన్లను నడిపించిన బ్యూక్‌తో భర్తీ చేయడం
ఇంజిన్ తెరిచినప్పుడు ధూళి ఇంజిన్లోకి రాకుండా నిరోధించడానికి, ఇంజిన్ బాగా నిర్వహించబడుతున్నట్లు కనిపిస్తుంది. గొలుసుల మధ్య అంతరం చాలా పెద్దదని మీరు చూడవచ్చు. దిగువ గొలుసు కవర్ను కూడా తీసివేసి చూద్దాం. ఈ గైడ్ ప్లేట్‌ను చూడండి, ఇది పూర్తిగా విరిగింది. తొలగించబడిన గైడ్ ప్లేట్ ఇప్పటికే అనేక ముక్కలు.
ఇంకా చదవండి
టైమింగ్ బెల్ట్‌ను మార్చేటప్పుడు మనం నీటి పంపును ఎందుకు మార్చాలి. మీరు టైమింగ్ చైన్‌ని మార్చాల్సిన అవసరం ఉందా?
ఇది 160000 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించిన డాంగ్‌ఫెంగ్ సిట్రోయెన్ C-5. ఈ రోజు మనం ఈ కారుని ఇస్తాము. ఈసారి, మా కారుపై బెల్ట్‌లు అధికారికంగా రెండు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి, ఒకటి చైన్ డ్రైవ్, మరొకటి బెల్ట్ డ్రైవ్. చైన్ టైమింగ్ యొక్క ప్రతికూలత ఇంజిన్ యొక్క శబ్దం. పెద్ద ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది సుదీర్ఘ జీవితాన్ని కలిగ......
ఇంకా చదవండి
ఇంజిన్ టైమింగ్ చైన్‌ని ఎన్ని కిలోమీటర్లు మార్చాలి? లేదా మీరు ఎప్పటికీ మార్చవలసిన అవసరం లేదా? రిపేర్‌మ్యాన్ సైట్‌లో మీకు తెలియజేస్తాడు
ఈ రోజు, నేను గొలుసు యంత్రాన్ని విడదీశాను. ఈ అత్యంత మన్నికైన గొలుసు యంత్రాన్ని నేను ఊహించలేదా? నిజానికి అది కూడా విరిగిపోయింది. ఇది డ్యూయల్ క్యామ్‌షాఫ్ట్‌లతో కూడిన B12 ఇంజిన్, విడదీయబడలేదు, అయితే స్నేహితులు ఈ గొలుసును చూడగలరా? ఇది చాలా వదులుగా ఉంది. ముందు కవర్ తెరిచి, లోపల గొలుసు విరిగిపోవడానికి కారణ......
ఇంకా చదవండి
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy