సాధారణ కారు యజమానులు, ఇంజిన్ టైమింగ్ గొలుసు మరియు టైమింగ్ బెల్ట్‌కు ఇది మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది? కారును ఎన్నుకునేటప్పుడు జాగ్రత్తగా ఉండండి

అందరికీ హలో, ఇటీవల ఒక వృద్ధుడు నాకు కొత్త కారు కొనడానికి తన ప్రణాళికల గురించి ఒక ప్రైవేట్ సందేశం పంపాడు. ఇది రైడ్ హేలింగ్ కోసం ఉపయోగించబడుతున్నందున, అతను అధిక నాణ్యత గల ఇంజిన్ ఉన్న కారును కోరుకుంటాడు. ఇంజిన్ టైమింగ్ కోసం మెటల్ గొలుసులతో కార్లు టైమింగ్ బెల్టులు ఉన్నవారి కంటే ఎక్కువ స్థిరంగా మరియు మన్నికైనవి అని నేను విన్నాను. ఇది నిజమేనా అని నాకు తెలియదు?, మరియు టైమింగ్ గొలుసు నిర్వహణ అవసరం లేదని చెప్పబడింది, అయితే టైమింగ్ బెల్ట్‌ను ప్రతి 80000 కిలోమీటర్లు మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది. అందువల్ల, సానుకూల గొలుసు ఇంజిన్ ఉన్న కారు మరింత ఆచరణాత్మక మరియు శబ్దం నిరోధకతను కలిగి ఉండాలా?

అసలైన, అలా కాదు. ఈ రోజు, రెండు అంశాల నుండి తరువాత నిర్వహణకు ఏ ఇంజిన్ టైమింగ్ గొలుసు లేదా టైమింగ్ బెల్ట్ మరింత మన్నికైన మరియు ఖర్చుతో కూడుకున్నది అనే దాని గురించి మాట్లాడుదాం.

మొదట, ఇంజిన్ టైమింగ్ అంటే ఏమిటో క్లుప్తంగా పరిచయం చేద్దాం. మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, ఇంజన్లు సిలిండర్ పేలుళ్లపై ఆధారపడతాయి, త్రయం ఉత్పత్తి చేయడానికి, పిస్టన్‌ను తరలించడానికి నెట్టండి మరియు తద్వారా శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి. కాబట్టి పేలుడు సమయంలో, పేలుడు యొక్క థ్రస్ట్ ఉండేలా సిలిండర్ పైభాగంలో తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ మూసివేయబడాలి.

ఇది పిస్టన్‌ను గరిష్ట స్థాయికి పైకి క్రిందికి నెట్టడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. పిస్టన్‌ను సిలిండర్ దిగువకు నెట్టివేసిన తరువాత, ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది, సిలిండర్‌లోని అన్ని దహన వ్యర్థ వాయువులను విడుదల చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. అప్పుడు, తీసుకోవడం వాల్వ్ తెరవబడుతుంది, కొత్త మిశ్రమ వాయువు సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశించడానికి అనుమతిస్తుంది. తీసుకోవడం వాల్వ్ కూడా మూసివేయబడుతుంది, మరియు పిస్టన్ మిశ్రమ వాయువును పైకి చూస్తుంది. అందువల్ల, తీసుకోవడం మరియు ఎగ్జాస్ట్ కవాటాల ప్రారంభ చర్యను సరైన సమయంలో పిస్టన్ యొక్క పైకి క్రిందికి చర్యతో సమన్వయం చేయాలి. అందువల్ల, వాల్వ్‌ను అనుసంధానించే కామ్‌షాఫ్ట్ మరియు పిస్టన్‌ను అనుసంధానించే క్రాంక్ షాఫ్ట్ మధ్య ఒక బెల్ట్ అవసరం, వాటిని కనెక్ట్ చేయడానికి మరియు వాటిని సమకాలీకరించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఇది టైమింగ్ బెల్ట్.

కాబట్టి ఈ పట్టీ యొక్క పదార్థాన్ని రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు: మెటల్ మరియు రబ్బరు. మన్నిక కోణం నుండి, రబ్బరు పదార్థాల కంటే లోహ పదార్థాలు ఖచ్చితంగా అద్భుతంగా ఉంటాయి. సాధారణ పరిస్థితులలో, కార్ల తయారీదారులు అందించే ఇంజిన్ టైమింగ్ గొలుసు యొక్క పున ment స్థాపన చక్రం 200000 మరియు 300000 కిలోమీటర్ల మధ్య ఉంటుంది. చైనాలో, చాలా కార్లు స్క్రాప్ చేసిన తర్వాత చాలా దూరం చేరుకోలేవు. ఇది జీవితానికి నిర్వహణ లేనిదని చెప్పవచ్చు మరియు టైమింగ్ బెల్ట్ యొక్క పున ment స్థాపన చక్రం 80000 మరియు 100000 కిలోమీటర్ల మధ్య మాత్రమే ఉంటుంది. దీని అర్థం చాలా గృహ కార్లు ఈ బెల్ట్‌ను కనీసం ఒక్కసారైనా భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉంది, కాబట్టి ఇది గొలుసును ఉపయోగించడం అంత సౌకర్యవంతంగా ఉండదు, కానీ ఇది పదార్థం యొక్క కోణం నుండి మాత్రమే. వాస్తవ అంతర్గత ఇంజిన్ ఆపరేషన్ యొక్క కోణం నుండి, గొలుసులు మరియు బెల్టుల మధ్య అతిపెద్ద వ్యత్యాసం గొలుసు. పని సమయంలో సాధారణ ఆపరేషన్ కోసం ఇంజిన్ ఆయిల్‌తో సరళత అవసరం. ఏదేమైనా, టైమింగ్ బెల్టులు అస్సలు ఉపయోగించబడవు, కాబట్టి టైమింగ్ బెల్ట్‌లను ఉపయోగించే ఇంజన్లు తరచూ ప్లాస్టిక్ టైమింగ్ కవర్లను ఉపయోగిస్తాయి మరియు లోపల చమురు లేనందున సీలింగ్ చికిత్స అవసరం లేదు, కాబట్టి చమురు లీకేజ్ గురించి ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు. ఏదేమైనా, టైమింగ్ గొలుసులను ఉపయోగించే ఇంజన్లు తరచూ మెటల్ టైమింగ్ కవర్లను ఉపయోగిస్తాయి మరియు సరైన సీలింగ్ చర్యలు అవసరం, ఎందుకంటే లోపల పెద్ద మొత్తంలో స్ప్లాష్ చేసిన నూనె ఉంది, ఇది సీలెంట్ లేదా రబ్బరు పట్టీల వృద్ధాప్యం వల్ల చమురు లీకేజ్ సమస్యలకు దారితీస్తుంది.

ఈ దృక్కోణం నుండి, టైమింగ్ కవర్ నుండి చమురు లీకేజీని నివారించడానికి, సమయాన్ని సుమారు 100000 కిలోమీటర్ల వ్యయంతో తనిఖీ చేయాలి లేదా మరమ్మతులు చేయాలి మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్ క్వాలిటీ గ్రేడ్ సరిపోతుందా అనేది టైమింగ్ గొలుసును ప్రభావితం చేసే కీలక కారకంగా మారుతుంది. కాబట్టి టైమింగ్ చైన్ ఇంజిన్ ఉపయోగించే కారు నాసిరకం లేదా తప్పుగా లేబుల్ చేయబడిన నూనెను ఉపయోగిస్తే, ఇది టైమింగ్ గొలుసు యొక్క అకాల దుస్తులు ధరించే అవకాశం ఉంది.

ఈ విధంగా లెక్కించినప్పుడు, దాని జీవితకాలం పేలవంగా నిర్వహించబడే టైమింగ్ ఇంజిన్ నుండి చాలా భిన్నంగా లేదు. కాబట్టి, మన్నిక యొక్క ముగింపు ఏమిటంటే, సరైన నిర్వహణలో, టైమింగ్ బెల్ట్ ఇంజిన్ల కంటే గొలుసు ఇంజన్లు కొంచెం మన్నికైనవి అని నిరూపించబడింది, ఇది సందేహానికి మించినది. కానీ అదే సమయంలో, టైమింగ్ గొలుసు యొక్క టైమింగ్ కవర్‌లో చమురు లీకేజీ సమస్యపై శ్రద్ధ చూపడం కూడా చాలా ముఖ్యం, కాబట్టి ఇది పూర్తిగా నిర్వహణ లేనిది కాదు, ఇది టైమింగ్ బెల్ట్ నిర్వహణ వ్యయం కంటే కొంచెం తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది.

రెండవది, ఇంజిన్ యొక్క డ్రైవింగ్ నాణ్యత యొక్క కోణం నుండి, టైమింగ్ చైన్ ఇంజిన్ కంటే టైమింగ్ బెల్ట్ ఇంజిన్ తప్పనిసరిగా నిశ్శబ్దంగా ఉందా? అసలైన, ఇది నిజం కాదు. మొదట, సిద్ధాంతపరంగా చెప్పాలంటే, రబ్బరు లోహం కంటే తేలికైనది, అంటే టైమింగ్ బెల్ట్ తిరిగేటప్పుడు, ఇంజిన్ యొక్క ఘర్షణ, జడత్వం మరియు విద్యుత్ వినియోగం టైమింగ్ గొలుసు కంటే కొంచెం చిన్నవి. ఇది ఖచ్చితంగా ఉంది, కాబట్టి ఉత్పత్తి చేయబడిన వైబ్రేషన్ మరియు ధ్వని చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.

ఏదేమైనా, లోహ గొలుసుల యొక్క ఉన్నతమైన మన్నిక కారణంగా, టైమింగ్ గొలుసులు సమయ అభివృద్ధితో రెండు శాఖలను అభివృద్ధి చేశాయి: నిశ్శబ్ద సమయ గొలుసులు మరియు స్టిక్ టైమింగ్ గొలుసులు. నిశ్శబ్ద సమయ గొలుసులు కన్వేయర్ బెల్టుల నిర్మాణాన్ని అనుకరిస్తాయి, ఎక్కువ నిశ్శబ్దం సాధించడానికి గొలుసులు మరియు టైమింగ్ గేర్‌ల మధ్య సంప్రదింపు ప్రాంతాన్ని పెంచుతాయి. ఈ రోజుల్లో, టైమింగ్ గొలుసులను ఉపయోగించే అనేక ఇంజన్లు నిశ్శబ్ద టైమింగ్ గొలుసులను ఉపయోగిస్తాయి, అయితే రోలర్ టైమింగ్ గొలుసులు గొలుసు మధ్యలో రోలింగ్ సిలిండర్‌ను ఉంచుతాయి. ఇది సంప్రదించినప్పుడు గొలుసు మరియు గేర్ మధ్య ఘర్షణను తగ్గిస్తుంది, కానీ ప్రతికూలత ఏమిటంటే శబ్దం బిగ్గరగా ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, రోలింగ్ సిలిండర్ ఘర్షణను తగ్గిస్తుంది కాబట్టి, రోలర్ గొలుసులు సాపేక్షంగా ధృ dy నిర్మాణంగలవి, మరియు కొన్ని అధిక-శక్తి ఇంజన్లు కూడా డబుల్ లేయర్‌లను ఉపయోగిస్తాయి. రోలర్ గొలుసులు నిజంగా సూపర్ ధృ dy నిర్మాణంగలవి. మ్యూట్ ప్రభావం గురించి మాట్లాడుకుందాం. వాస్తవానికి, నిశ్శబ్ద సమయ గొలుసు యొక్క నిశ్శబ్ద ప్రదర్శన టైమింగ్ బెల్ట్‌కు చాలా దగ్గరగా ఉంటుంది మరియు దీనికి మంచి మన్నిక ఉంటుంది. అయితే, సమస్య గొలుసు యొక్క సరళతలో ఉంది. సరిగ్గా పనిచేయడానికి గొలుసు చమురు సరళత అవసరమని నిర్ధారించబడింది. అందువల్ల, మీరు ఎక్కువసేపు నూనెను మార్చనప్పుడు మరియు సమయానికి దానిని నిర్వహించనప్పుడు, చమురులో మలినాలు షాఫ్ట్ మరియు గొలుసు యొక్క అనుసంధాన నిర్మాణం మధ్య చిక్కుకుపోయే అవకాశం ఉంది, అనవసరమైన దుస్తులు ధరిస్తారు. లోహ గొలుసు యొక్క దుస్తులు మరమ్మతులు చేయబడవు మరియు మీ కారు గొలుసు యొక్క శబ్దం బిగ్గరగా మరియు బిగ్గరగా ఉందని మీరు కనుగొంటారు. ఇది విచ్ఛిన్నం కానప్పటికీ, ఈ శబ్దం ఖచ్చితంగా మీ డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని బాగా ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, ఈ దృక్కోణంలో, ప్రతి 80000 నుండి 100000 కిలోమీటర్ల స్థానంలో ఉన్న టైమింగ్ బెల్ట్ ఎటువంటి ప్రభావం చూపదు. ఈ సమస్య మన్నిక మరియు డ్రైవింగ్ నాణ్యత రెండింటికీ సంబంధించినది. మీరు రెండు అంశాలను గమనించారా? అసలైన, ఇది బెల్ట్ ఇంజిన్, కఠినమైన మనిషి లాగా ఉంటుంది. మీరు యూజర్ మాన్యువల్ ప్రకారం 80000 నుండి 100000 కిలోమీటర్ల వరకు మాత్రమే భర్తీ చేయాలి మరియు దీనికి ఏవైనా సమస్యలు ఉండవు. టైమింగ్ గొలుసు సిద్ధాంతపరంగా మరింత ధృ dy నిర్మాణంగలది అయినప్పటికీ, ఇంజిన్ యొక్క చమురు సమస్య కారణంగా ప్రతిరోజూ జాగ్రత్త వహించాల్సిన అందమైన మహిళ ఇది. ఆమె ఇంజిన్ ఆయిల్ మరియు నాణ్యత యొక్క సంభావ్యతను సమయానికి మరియు తగినంత పరిమాణంలో సమర్పించాల్సిన అవసరం ఉంది, లేకపోతే ఆమె పసుపు ముఖంగా ఉన్న మహిళ అవుతుంది.

ప్రతిరోజూ అధిక బరువు ఉన్న చాలా మంది కారు యజమానుల శైలిని నేను అర్థం చేసుకున్నాను. 5 లేదా 6 సంవత్సరాలు కారు నడుపుతున్న తరువాత, సాధారణ మరియు పరిమాణాత్మక నిర్వహణకు ఎవరు హామీ ఇవ్వగలరు? కాబట్టి, సారాంశంలో, టైమింగ్ బెల్ట్‌లను ఉపయోగించే ఇంజిన్‌లను నేను ఇష్టపడతాను, ఎందుకంటే టైమింగ్ బెల్ట్ స్థానంలో వాస్తవానికి ఎక్కువ డబ్బు ఖర్చు చేయదు. ఈ వీడియో మీకు ఇంజిన్‌ను ఎంచుకోవడంలో సహాయపడితే, అతను మీతో భాగస్వామ్యం చేయడానికి మరియు నాకు ఇలాంటివి ఇవ్వడానికి స్నేహితుడిని కనుగొనగలడని నేను ఆశిస్తున్నాను.

మీరు ఎక్కువ కారు నిర్వహణను పొందాలనుకుంటే, ప్రతి బుధవారం మరియు శుక్రవారం నవీకరించబడిన భంగిమను ఎలా ఏర్పాటు చేయాలో శ్రద్ధ వహించండి. వచ్చే వారం కలుద్దాం. వీడ్కోలు.